Pastillas de freno delanteras Yamaha Jog 50 RR EBC HH - sinterizadas
Pastillas de freno moto EBC Sinterizadas SFA193HH
Fabricadas en la planta de sinterizado de EE.UU., estas pastillas para scooter Doble-H son las que más duran de entre la oferta del mercado que se hayan vendido jamás!
Con una potencia de frenado de clasificación HH y alto rendimiento para una frenada perfecta (en mojado o seco), las pastillas SFA HH esta pensado para los clientes que quieren las mejores prestaciones en frenadas en tu sooter.
Carecteristicas:
Fórmula sinterizada para scooter urbana rápida
Probadas por TÜV y aprobadas por la normativa ECE R90.
Vida útil superior al doble de las pastillas orgánicas de bajo coste.
Frenada perfecta en seco o mojado.
El correcto rodaje de las pastillas de freno: se realiza mediante una serie de frenadas suaves aguantando la maneta de freno durante 10-15 seg. y seguidamente dejar de frenar para enfriar disco y pastillas, y repetir esta accion, en 5 o 6 ocasiones.
Con ello se logra un correcto cicló térmico y de calentamiento, de refrigeración del sistema y posteriormente una mejor frenada.
Información del producto
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Envío y devoluciones
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Description
Pastillas de freno moto EBC Sinterizadas SFA193HH
Fabricadas en la planta de sinterizado de EE.UU., estas pastillas para scooter Doble-H son las que más duran de entre la oferta del mercado que se hayan vendido jamás!
Con una potencia de frenado de clasificación HH y alto rendimiento para una frenada perfecta (en mojado o seco), las pastillas SFA HH esta pensado para los clientes que quieren las mejores prestaciones en frenadas en tu sooter.
Carecteristicas:
Fórmula sinterizada para scooter urbana rápida
Probadas por TÜV y aprobadas por la normativa ECE R90.
Vida útil superior al doble de las pastillas orgánicas de bajo coste.
Frenada perfecta en seco o mojado.
El correcto rodaje de las pastillas de freno: se realiza mediante una serie de frenadas suaves aguantando la maneta de freno durante 10-15 seg. y seguidamente dejar de frenar para enfriar disco y pastillas, y repetir esta accion, en 5 o 6 ocasiones.
Con ello se logra un correcto cicló térmico y de calentamiento, de refrigeración del sistema y posteriormente una mejor frenada.
